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桥面水泥混凝土铺装层开裂怎么处理?

1.现象:桥面防水层上的水泥混凝土铺装层,在通车后一至数月后,首先在车轮经常经过的板角产生裂缝,并很快发展为纵横交错裂缝,一至二年发生严重碎裂,以至脱落形成坑洼。


2.危害:桥面水泥混凝土开裂,使水由裂缝浸人铺装层,甚至会浸入上部结构的梁板,当桥面及梁、板的钢筋受到裂缝浸人水作用而锈蚀;为碱一骨料反应提供水源;铺装脱落出坑,造成车辆跳车,加速桥面的进一步破坏。


3.原因分析:

(1)桥面平整度不好或桥面伸缩缝附近不平整,使车辆行驶产生较大冲击。


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(2)桥面防水层,由于与主梁顶面和桥面水泥混凝土铺装层间联结不好,将铺装层与主梁分为两个独立体系,在车辆荷载作用下变形不一致,形成桥面铺装层与主梁顶面间的空隙;铺装层10cm厚,强度低,板角及板缝处的应力集中形成板角裂缝。


(3)主梁刚度小,变形大,加剧了裂缝发展的速度。


4.治理方法

(1)设计变更

1)将桥面铺装水泥混凝层,按弹性地基上的水泥混凝土路面设计,双层配筋,并将铺装层由原10cm加厚至18cm,如采用钢纤维混凝土,可减至15cm厚。


2)将桥面铺装层改为沥青混凝土,可同时消除原水泥混凝土铺装的干缩及温度裂缝。但要解决好防水层与沥青混凝土磨耗层的联结。


(2)可采取下述施工措施,减轻或延缓开裂:

1)变单层混凝土桥面铺装,为上层沥青混凝土,下层水泥混凝土的双层做法:下层水泥混凝土结构层厚7cm,内设单层φ8~φ12钢筋,且纵向分条,横向分块,每块尺寸5.33×6.10(m),施工按水泥路面纵向分条施工,横向采用切缝。上层为5cm厚的沥青混凝土磨耗层。使用效果是出现局部裂缝,未发生破损。这是北京四环路健翔立交桥主桥桥面的施工经验,可供参考。


2)桥面防水层,由三油二布改为GY1涂膜防水新材料,即为改性阳离子乳化沥青胶乳涂膜防水新材料。GY1涂膜防水材料是水乳性材料,施工工艺简单,对基层干燥程度要求低。是一种适于涂刷的质薄弹性好的材料,没有卷材防水材料的搭接问题。防水层采用加入橡胶沥青混合乳液防水剂的砂浆,且涂层薄而均匀.利于减少混凝土铺装层裂缝。在广渠门立交桥东转盘桥面.采用的水泥混凝土铺装层,由于使用GY1涂膜防水材料,和铺装层内加φ8钢筋网的方法,使混凝土裂缝大大减少。


(3)严把质量。确保桥面平整度和桥面伸缩缝与两侧桥面的平顺度,减少车辆冲击力。

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