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分时租车 到底有多恐怖

       前段时间,戴姆勒公司将要在重庆开展汽车共享业务的新闻引起热议,很多人并不了解汽车共享的形式。举个例子,假如你要出门办事,你只需拿起手机用APP看看楼下或附近车辆的状态,选择你计划出行的时间并完成支付,下楼后点击APP上的开门按钮,车门自动开锁,还车也只需APP完成。

       这种出行模式并非只是电影里的桥段,一家名为“一点租车”的互联网企业正在提供这样的服务。除了满足短途出行的按小时计费方式,一点租车还提供各种灵活的套餐,包括日租、夜间、限行替代车等套餐,用户可以根据实际的出行需求灵活选择。

       其实汽车共享并非是一个新鲜产物,它最早出现于上世纪40年代,之后在欧洲开始迅速发展。具有即时、自助、快速、短期的特点,并且大家共同使用同一辆汽车,可有效提高资源利用率,这也是该模式的魅力之处。但由于车辆被多人使用,因此存在着安全性等问题。那么作为行业领军企业,一点租车是怎么做的呢?

       众所周知,随着南京、上海等城市相继查扣涉嫌非法营运的“专车”服务后,P2P模式的租车服务是否拥有“合法运营资质”,该类运营车辆到底是属于违法经营还是合法载客,成为人们关注的焦点。而一点租车属于O2O分时自助租车平台,线上所有车辆来自正规租赁公司和汽车厂商,所以都具有合法运营资质。除此之外,这些车辆全部购买了正规的运营保险,由租赁公司专门提供保养和救援等方面的服务,比起私家车,保障性更强,用户可安心使用,完全没有后顾之忧。这在骗术横行的时代,尤为重要。


       而在两会期间,一点租车也出尽了风头。中青网连续两年选择一点租车作为两会报道专用车辆,以及今年为此而开发的“拍蝇打虎”小游戏,红遍了网络,使广大民众知道了一点租车一直坚持在中国做汽车共享这个事情。同时,该模式也获得政协委员和人大代表的肯定,并向全国政协和全国人大递交了《鼓励并支持各主要城市推行汽车共享交通出行方式》的提案,该提案引起了相关部门的关注和热议。作为汽车共享的践行者,一点租车成为国内唯一受邀企业参加了交通部组织的“如何在中国推广汽车共享”的研讨会。回顾一点租车的发展史,从去年8月的2万多用户,经过半年时间,用户数量跃升至100万之多,服务遍及10个城市。如此迅猛的发展源自一点租车把移动互联网和汽车共享完美的结合。一点租车是国内最早为用户提供APP自助取还车服务的公司,比起传统汽车共享采用的会员卡刷卡取还车的方式,APP更方便用户使用,更容易快速传播。


       作为一个有梦想的企业,一点租车旨在为社会提供更优秀的服务。通过团队的精心调研,挑选出最符合当地市场情况以及用户习惯的车辆。具体表现为,车型基本以中级轿车为主,适合多数消费者使用,同时车况良好,基本都是新车。而基于车辆运营的考虑,一点租车在各个城市愿意和本地企业进行合作运营,为每个城市提供定制服务,结合城市特点,为用户提供本地化的有温度的汽车服务。


       为了给用户提供更好的使用体验,相较于传统互联网公司,一点租车增加了地面运营团队,通过专人对车辆进行维护,每次用户还车后会在第一时间对车辆进行检查与清洁,保证下一位用户使用的是一辆安全整洁的出行用车。为了方便用户找车,一点租车的APP提供了步行导航和鸣笛找车的功能。为了防止运营中出现的问题导致用户体验下降,一点租车的后台可以实时监控车辆的电量、油量等状态,可以远程替用户开落锁以及把订单转移到另外一辆车上。另外,一点租车的手机APP,每周都会进行迭代和优化,一直力争为用户提供最完美的服务。

       互联网用车是一个全新的领域,从打车软件、代驾用车、P2P租车、分时自助租车平台,用户只希望体验到更加安全便捷高效的出行服务,而一点租车无疑走在了最前方,因为他们一直信奉着“用户第一”的理念。而这,正是互联网租车时代根本的价值所在。