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大批新车来袭 底特律车展速递

2015-01-13

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周一,北美国际汽车展在底特律开幕,包括梅赛德斯-迈巴赫S600、福特GT超跑在内的数十款新车首发亮相。《华尔街日报》展示了车展首日发布的部分新车。


周一,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)底特律车展上发布F015自动驾驶电动车。


周一,Mini发布Mini John Cooper Works Hardtop。


周一,奥迪(Audi)Q7首次亮相。


戴姆勒(Daimler)Smart Fortwo Flashlight亮相底特律车展。


现代(Hyundai)发布Santa Cruz跨界皮卡概念车。


周一,底特律车展上的日产(Nissan)英菲尼迪(Infinity)Q60概念车。


通用汽车(General Motors)首席执行长巴拉(Mary Barra)介绍该公司新款雪佛兰(Chevrolet)Bolt。


福特(Ford)发布超过600匹马力的GT超级跑车。预计福特将派这款车参加勒芒(Le Mans)24小时耐力赛。


周一,新款阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)4C Spider亮相底特律车展。


现代汽车展位上的Tucson Fuel Cell氢燃料电池系统。



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中国汽车工业协会周一公布,2014年中国乘用车销量同比增长9.9%,相比之下2013年增幅为16%,这引发外界质疑这个全球第一大汽车市场能否继续成为汽车销售增长的一个可靠力量。国内品牌销量增速降幅较大,但即便是大众(Volkswagen)和福特(Ford)等口碑较好的国外品牌其销量也出现了放缓。


那么这种放缓趋势是否会继续?下面是一些值得关注的迹象:


1. 增长低迷

中国的消费者的购车兴趣能否保持近年来的热度?可能不会了。


中国经济增速的放缓是一个重要原因,但为缓解交通拥堵而不断加码的汽车限购政策也发挥了一定作用,尤其是在中国沿海城市等一些更加成熟的市场。深圳是最新实施限购政策的一个城市。一些分析师称,今年前几个月销售可能会进展缓慢,但随后几个月应会回升,按年增长率或回到较高的个位数甚至是较低的两位数增幅,推动因素是消费者收入的强劲增长以及中国政府将经济增长方式转变到依靠消费拉动模式的持续努力。


2. 供应过剩

需求的低迷只是其中一个因素,明年供应过剩的影响可能会加大。包括德国大众以及福特汽车的一些主要外国汽车生产商曾将2014年一些月份销量持平归咎于产能的不足。简单的说,他们认为他们无法生产足够的汽车来满足中国消费者的需求。定于未来12个月投产的新工厂及组装生产线应有助于缓解产能瓶颈。同时这也可能带来麻烦,但大众这类品牌则不一定会麻烦。分析师们表示,受产能增加影响较大的可能是日本和中国品牌。


3. 经销商不满

汽车制造商源源不断地生产出新车

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