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水瓶星座

发动机异响的原因及特性

2017-10-13

一、发动机异响的原因及特性
    1.发动机异响的原因
    发动机各系统和机构中的某些故障,均可导致异响的发生,如发动机过热、气门间隙过大、曲轴或连杆轴承松旷、点火时间过早、机油严重不足、汽缸垫烧穿等,均可引起不同声响。引起发动机异响的原因归纳如下。
    ①爆震或早燃。
    ②机件磨损。
    ③机件装配、调整不当,配合间隙过大或过小。
    ④紧固件松脱。
    ⑤机件损坏、断裂、变形、碰擦。
    ⑥机件工作温度过高或由此而熔化卡滞。
    ⑦润滑不良。
    ⑧回转件平衡遭破坏。
    ⑨使用材料、油料和配件的材质、型号、规格、品质不符合要求。
   2.异响与发动机工作状况的关系
    发动机异响常与发动机的转速、温度、负荷、缸位、工作循环等有关。
    (1)异响与发动机转速的关系
    大多数异响的出现,取决于发动机的转速状态,通常有三种类型,见表1。

    (2)异响与发动机负荷的关系
    发动机不少异响与负荷有明显的关系。诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验。通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸位的负荷,以鉴别异响与负荷的关系,见表2。

    (3)异响与发动机温度的关系

发动机的某些异响,与发动机的温度有关,

     (4)异响与发动机工作循环的关系
    发动机的异响,与发动机的工作循环也有较明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关,见表4。

    (5)异响与其他故障现象的关系
    发动机异响除了与发动机转速、负荷、温度、工作循环有关外,往往还与其他呈现出来的故障现象有着内在的关系。这些伴同出现的故障现象可作为故障诊断的重要依据,见表5。
 

     (6)异响与发动机振动区域的关系
    发动机常见异响所引起的振动,可分为4个区域,如图4所示。

    ① A-A区域该区域为缸盖部位。可用螺丝刀(螺钉旋具)或金属棒触听汽缸盖各燃烧室部位,能辅助诊断活塞顶碰缸盖、汽缸上部凸肩或气门座圈脱出等故障。
    ②B-B区域该区域为挺杆室及其对面部位。在挺杆室一侧,可听察气门组合件及挺杆等发响;在其对面,能辅助诊断活塞敲缸一类故障。
    ③ C-C区域该区域为凸轮轴部位。可用螺丝刀或金属棒触听凸轮轴的前、后衬套部位或正时齿轮室盖部位,可辅助诊断凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、凸轮轴衬套松旷等故障。
    ④D-D区域该区域为曲轴部位。用螺丝刀或金属棒触听汽缸体与油底壳结合面的附近,可辅助诊断曲轴轴承发响或曲轴裂纹等故障。


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